Im August 2019 habe ich meinen roten Hyundai i10 durch ein Elektrofahrzeug ersetzt, nämlich durch einen ebenso roten Hyundai Kona elektro.
Bin soweit zufrieden mit dem Auto. Vor allem den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug habe ich niemals bereut. Hatte und hat nur Vorteile.
Ich bin kein Autofan. Von daher habe ich keine Ahnung, ob 5 Jahre Garantie normal oder schon recht gut sind.
8 Jahre (oder 160.000 km) auf den Hochvoltakku schaffen jedenfalls Vertrauen.
Mir geht es in diesem Artikel aber um die Lackgarantie.
Gegen Durchrostung von innen nach außen beträgt diese sogar 12 Jahre. Rosten Autos von innen nach außen?
Wie auch immer … die 5 Jahre hat mein Kona bereits hinter sich … also ist er fast schon ein Methusalem. 🙂
Lackprobleme beim Hyundai Kona Elektro
Leider mussten wir Ende 2024 feststellen, dass sich der rote Lack an einigen Stellen von der Karosserie ablöste. Darunter kam die graue Grundierung zum Vorschein.
An der Dachkante oberhalb der Windschutzscheibe ist die Ablösung der roten Farbe besonders deutlich zu erkennen.
Am rechten Kotflügel zeigten sich ebenfalls Ablösungen, allerdings in kleinerem Ausmaß.
Sobald man die Motorhaube öffnete, bot sich ein anderes Bild.
Leicht zu erkennen war sofort, dass sich der Schaden weiter ausbreiten würde.
Am linken Kotflügel zeigten sich äußerlich noch keine Ablösungen. Nur innen gab es ein paar graue Stellen.
Davon habe ich keine Fotos gemacht, weil mir der Schaden zu gering erschien.
Ab in die Werkstatt
Im Mai 2025 führten wir den Kona unserer Werkstatt in Berglern vor.
Der Schaden wurde begutachtet und bestätigt.
Wir wurden darauf hingewiesen, dass die Lackgarantie bereits abgelaufen war. Der Schaden sollte aber dennoch der Firma Hyundai für eine Kulanzentscheidung vorgelegt werden.
Ein Serviceberater des Autohauses machte selbst einige Fotos und versprach, sich wieder bei uns zu melden.
Der Kontakt war sehr freundlich und hilfsbereit.
Leider war die Firma Hyundai aber nicht bereit, die Kosten für die Reparatur zu bezahlen.
Aktueller Status im September 2025
Es gibt neue Fotos!
Der Lackschaden breitet sich, wie erwartet, weiter aus. Das Auto ist zwar noch nicht nackig, aber irgendwann werden große Teile grau sein. Und ich mag keine grauen Autos.
Ich kann nicht genau sagen, ob der Schaden an der Dachkante größer geworden ist. Ausgemessen habe ich das nicht. Allerdings ist ganz links eine dritte Ablösestelle hinzugekommen.
Am rechten Kotflügel hat sich die abgelöste Lackstelle vergrößert. Das wird also mit der Zeit definitiv den Lack weiter wegfressen.
Rost ist übrigens an keiner der Stellen zu erkennen.
Bei geöffneter Motorhaube ist zu erkennen, dass sich der graue Streifen jetzt komplett ausgebreitet hat. Es steht zu befürchten, dass auch der rote Lack im sichtbaren äußeren Bereich zukünftig stärker betroffen sein wird.
Im Augenblick bin ich etwas ratlos, wie ich die Schäden beheben soll.
Natürlich kann man das professionell neu lackieren lassen. Lackierereien werden aber dazu üblicherweise das komplette Bauteil ausbauen, schleifen und neu lackieren. Ich will gar nicht wissen, was das dann kostet.
Ich könnte mir auch einen entsprechenden Lackstift oder eine Lackfolie kaufen und die auf die Stellen drüberkleben bzw. -malen. Pfuscherei, aber vielleicht wäre das ausreichend. Dabei bleibt die Frage, ob sich der Lack nicht dennoch weiter lösen würde.
Ich könnte die sich ablösenden Stellen auch einfach mit Klarlack anstreichen, um eine weitere Ausbreitung zu verhindern. Ist aber ja auch nur Pfusch.
Oder ich lass es einfach so, wie es ist. Dabei muss ich dann einen zusätzlichen Wertverlust einkalkulieren, falls ich das Auto irgendwann einmal verkaufen möchte.
Lackqualität bei Hyundai Fahrzeugen
Ehrlich gesagt bin ich ziemlich verärgert.
Es wirkt, als ob der Lack inzwischen so dünn aufgetragen wird, dass er schlicht nicht dauerhaft haftet. Das mag zwar bei der Produktion Kosten sparen, führt beim Kunden aber zu Frust – und im schlimmsten Fall dazu, sich beim nächsten Autokauf für eine andere Marke zu entscheiden.
Zum Vergleich: Mein vorheriger Hyundai i10 zeigte über Jahre keinerlei Lackprobleme, und auch bei meinen früheren Fahrzeugen trat ein derartiges Schadensbild nie auf.
Daher drängt sich für mich der Verdacht auf, dass die Lackqualität beim Kona ab Werk schlicht unzureichend ist. Aus Kundensicht wäre es nur fair, wenn Hyundai diesen Mangel auf eigene Kosten beheben würde.
Dokumentierte ähnliche Fälle im Internet
Tatsächlich gibt es im Internet ähnliche Fälle von Lackablösungen an Hyundai Konas.
Mache Fahrzeuge hatten noch Garantie, andere waren schon älter.
Hier das Beispiel für einen roten Kona: https://www.torquenews.com/1084/my-2021-hyundai-konas-paint-peeling-huge-chunks-i-went-hyundai-they-waited-until-its-out
Glücklicherweise ist das Problem an meinem Hyundai Kona noch nicht so groß wie in diesem verlinkten Video: https://www.hyundai-forums.com/threads/is-your-paint-peeling.716762/
Update: 18.12.2025 – Lackstift
Inzwischen habe ich mir beim Autohändler einen Lackstift bestellt. Die Lieferung hat ein bisschen gedauert, aber jetzt ist er da.
